意大利ATOS電磁閥故障排除挑戰(zhàn)：比例閥門不致
個(gè)簡(jiǎn)單的電路被設(shè)計(jì)為解除大型鑄件從傳送帶在地板上電梯到位于高建另?xiàng)l輸送帶。在電梯中使用的個(gè)三位置型比例方向閥，過(guò)濾器，以及個(gè)溢流閥安全個(gè)壓力補(bǔ)償泵。限位開(kāi)關(guān)是用在電梯的行程信號(hào)比例閥的放大器牌減速的每端，直到電梯停止。

電梯有個(gè)硬停止在較低的輸送位置，并且依賴于比例閥和限位開(kāi)關(guān)，用于在輸送機(jī)上的停止位置。硬停在頂部會(huì)導(dǎo)致鑄件搬出位置和側(cè)框輸送機(jī)。

該放大器有四個(gè)單獨(dú)的斜坡調(diào)整，因此加速和減速在兩個(gè)方向上可以調(diào)節(jié)相互獨(dú)立的。平均重量鑄造被用于設(shè)置坡道的速度以及zui終的升降速度。

所用的比例閥奉命與電子氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥芯位置反饋的LVDT選項(xiàng)，以確保的閥芯位置。

安裝和調(diào)試過(guò)程中，項(xiàng)目工程師發(fā)現(xiàn)，如果使用具有不同重量的鑄件，在上部位置的升降缸的停止點(diǎn)會(huì)有所不同，造成卡紙。較重的鑄件導(dǎo)致電梯突然停止所需的位置，并較輕造成電梯過(guò)沖所需的停止點(diǎn)。

工程師可以調(diào)整減速斜坡來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，以便可能恢復(fù)，但作為個(gè)較輕或較重的鑄造需要被解除，盡快，再進(jìn)行必要的調(diào)整。
如果意大利ATOS電磁閥的閥芯會(huì)去同個(gè)打開(kāi)位置與½％的準(zhǔn)確度，由于LVDT選項(xiàng)，為什么停止點(diǎn)變化高達(dá)

是意大利ATOS電磁閥體線旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到開(kāi)啟與關(guān)閉的目的。它的作用是切斷、分田和改變介質(zhì)流向。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，操作時(shí)只須旋轉(zhuǎn)90度，流體阻力也不大。其缺點(diǎn)是開(kāi)關(guān)費(fèi)力，密封面容易磨損，高溫時(shí)容易卡住，不適宜于調(diào)節(jié)流量。
　　
　
　
旋塞閥，也叫旋塞、考克、轉(zhuǎn)心門。它的種類很多，有直通式、三通式和四通式?！　?br />　　
6、止回閥止回閥是依靠流體本身的力量自動(dòng)啟閉的閥門，它的作用是阻止介質(zhì)倒流。它的名稱很多，如逆止閥、單向閥、單流門等。按結(jié)構(gòu)可分兩類。
　　
(1)意大利ATOS電磁閥沿著閥體垂直線移動(dòng)。這類止回閥有兩種：種是臥式，裝于水平管道，閥體外形與截止閥相似，另種是立式，裝于垂直管道?！?br />　
(2)意大利ATOS電磁閥圍繞座外的銷軸旋轉(zhuǎn)，這類閥門有單瓣、雙瓣和多瓣之分，但原理是相同的?！　?/p>

意大利ATOS電磁閥是止回閥的變形，它的結(jié)構(gòu)與上述兩類止因閥相同，只是它的下端是開(kāi)敞的，以便可使水進(jìn)入。
　　
意大利ATOS電磁閥是將介質(zhì)壓力降低到定數(shù)值的自動(dòng)意大利ATOS電磁閥閥門，般閥后壓力要小于閥前壓力的50%。意大利ATOS電磁閥種類很多，主要有活塞式和彈簧薄膜式兩種。活塞式減壓閥是通過(guò)活塞的作用進(jìn)行減壓的閥門。彈簧薄膜式減壓閥，是依靠彈簧和薄膜來(lái)進(jìn)行壓力平衡的。