FESTO直行程驅(qū)動氣缸DGC-K-18-210-PPV-A-GK

產(chǎn)品簡介：

德國費斯托FESTO直行程驅(qū)動氣缸DGC-K-18-210-PPV-A-GK
訂貨號：1312500
無桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，
并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。
這種氣缸的特點是節(jié)省安裝空間，
分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
直行程驅(qū)動器 DGC-K系列
帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導(dǎo)軌，用于簡單驅(qū)動功能。
緊湊型：比標(biāo)準(zhǔn)型 DGC-G 窄 30%
不配備導(dǎo)軌的基本驅(qū)動器，用于簡單的驅(qū)動器功能

產(chǎn)品圖片：

移動自重很小
對稱結(jié)構(gòu)
無桿氣缸是氣動驅(qū)動器，顧名思義，它不帶活塞桿。
但即使沒有活塞桿，它們也能進行直線運動，因此也被稱為直線驅(qū)動器。
無桿氣缸適用于安裝長度較短、需要盡可能穩(wěn)定地吸收力的應(yīng)用。
此外，它們還可實現(xiàn)長 8.5 m 的移動行程，
這是帶活塞桿的標(biāo)準(zhǔn)氣缸所無法做到的。
無桿氣缸屬于借助壓縮空氣運行的氣缸組別。
它們被廣泛用于各種氣動應(yīng)用，例如輸送、驅(qū)動或搬運技術(shù)。
機械耦合氣缸的一個特點是，動力是通過活塞上的側(cè)向連接來傳遞的。
為此需要在型材桐上開一個槽。
而在磁耦合氣缸上，則是借助于磁場通過封閉的型材管來傳遞動力。
對于這兩種款型，所需的安裝長度都比類似的活塞桿氣缸短得多。

FESTO直行程驅(qū)動氣缸DGC-K-18-210-PPV-A-GK